近期，咱们从官方渠说念赢得音信，梅赛德斯-飞奔的纯电动G级车型及EQE系列定于11月15日广州车展介怀发布。其中，纯电动G级车已提前通达预订，订金起步价为217万元东说念主民币。现在，EQE系列共有四款车型在阛阓流畅，价钱界限在47.80万元至53.43万元之间，展望这次新推出的将是首先在成齐车展惊艳亮相的EQE 500 4MATIC四驱版块。

对于新车亮点，飞奔纯电动G级搭载了四台寂然电机，每台电机均配备双速变速箱，详尽最大功率达432千瓦（换算为马力即588匹），峰值扭矩达到1164牛·米。其百公里加快需4.9秒，最高时速可达180公里/小时。车辆还配备了扭矩矢量分拨系统，终明晰相通“电子假造差速锁”的功能。算作纯电动车，其电板组容量为122千瓦时，按照CLTC尺度，续航里程达约571公里。此外，新车营救快速充电，15分钟即可补充敷裕电量行驶170公里。为保护电板，车底荒谬遴荐了含碳纤维的智能复合材料，有用招架越野时的各式冲击。

在越野性能上，新车引入了“数字越野座舱”界面及篡改的“及时越野路况露馅”功能，让驾驶者能及时掌合手越野信息及路面现象。同期，新车配备了三大越野援救系统：1.智能越野巡航，可在2至14公里/小时的速率界限内自动养息加延缓，驾驶员仅需眷注方针；2.“G-STEERING”转向援救，通过锁定内侧后轮减小转弯半径；3.“G-TURN”原地转向功能，诈欺方针盘拨片终了快速原地转向，最快1秒内旋转90度，4秒即可完成一圈，汇集操作可达两次。此外，新车能在高达35度的侧坡上保持安适，最大涉水深度达到850毫米。而G-ROAR模拟声浪则为这款电动车增添了独到的驾驶氛围。

至于飞奔EQE 500 4MATIC，它搭载了由前后双电机构成的电动四驱系统，最大功率达到476马力，配备96.1千瓦时的电板组，单次充电后的最大续航里程可达646公里。